Teollisuuden uutisia

Kuinka haitallisia väärennetyt jarrupalat ovat?

2022-09-17
â Jarrupalojen rooli ja rakenne jarrujärjestelmässä

Tärkeänä osana jarrujärjestelmää jarrupalan on oltava riippuvainen koko jarrujärjestelmästä. Siksi ensin analysoimme jarrujärjestelmän, jotta sinulla on kattavampi käsitys jarrupalojen toimintatilasta koko jarrujärjestelmässä.
Levyjarru koostuu pyörään yhdistetystä jarrulevystä ja sen reunassa olevasta jarrusatulasta. Kun jarrupoljinta painetaan, jarrun pääsylinterissä olevaa mäntää työnnetään paineen kasvattamiseksi jarruöljypiirissä. Paine välittyy jarrusatulassa olevaan jarrupyörän sylinterin mäntään jarruöljyn kautta. Jarrupyörän sylinterin mäntä liikkuu ulospäin paineen jälkeen ja painaa jarrupalaa jarrulevyn kiinnittämiseksi, mikä aiheuttaa kitkaa jarrupalan ja jarrulevyn välillä pyörän nopeuden alentamiseksi jarrutuksen tarkoituksen saavuttamiseksi.

Koska jarrulevyt ja -palat ovat alttiina ilmalle, levyjarrulla on hyvä lämmönpoistokyky. Kun ajoneuvo jarruttaa äkillisesti suurella nopeudella tai toistuvasti lyhyessä ajassa, jarrutusteho ei ole helppo heiketä, mikä voi mahdollistaa ajoneuvon paremman jarrutustehon ja parantaa ajoneuvon ajoturvallisuutta.


Yllä olevasta analyysistä ja johdannosta voidaan nähdä, että jarrupaloilla on tärkeä rooli ajoneuvon jarrutuksessa. Rakenteeltaan jarrupalat koostuvat yleensä teräslevyistä, lämmöneristyskerroksista ja kitkapaloista. Teräslevy tulee pinnoittaa ruosteen estämiseksi. Lämmöneristyskerros koostuu lämpöä johtamattomista materiaaleista, koska jarrutuskitka tuottaa paljon lämpöenergiaa. Jos tämä lämpöenergia siirretään jarrusatulaan ja lopuksi jarrupyörän sylinterissä olevaan öljypiiriin, jarruöljyn lämpötila nousee, jolloin syntyy kiehuvia kuplia muodostaen jarruöljypiiriin ilmanvastusta, mikä aiheuttaa vähennyksen. ajoneuvon jarrutusvoimasta. Kitkalohko koostuu kitkamateriaaleista ja liimoista. Kun ajoneuvo jarruttaa, se puristaa kitkalohkoa ja jarrulevyä synnyttääkseen kitkaa ja tuottaa jarrutusvoimaa jarrutuksen tarkoituksen saavuttamiseksi.
Huonojen jarrupalojen kokoamisen vaarat:
1. Huonolaatuiset tuotteet ovat yleensä pieniltä valmistajilta ja korjaamoilta, joten valmistetuilla jarrupaloilla ei ole laatu- ja jälkitakuuta.
2. Koska jätemateriaaleja käytetään enimmäkseen ja ne rakennetaan jerryillä, valmistettujen jarrupalojen laatu ei ole standardin mukainen, mikä voi johtaa jarrupalojen murtumiseen voimakkaassa jarrutuksessa, mikä johtaa jarrujen rikkoutumiseen.
3. Epäpätevät materiaalit lisäävät todennäköisesti niiden lämmönvaimennusta ja lämmönjohtavuutta, mikä vähentää ajoneuvon jarrutustehoa.
4. Huonot jarrupalat lisäävät jarrulevyn kulumista ja jopa vaurioittavat jarrulevyä sitä käytettäessä. Tämä ei ainoastaan ​​lyhennä jarrulevyn käyttöikää pitkäksi aikaa, vaan tuo myös mahdollisia turvallisuusriskejä päivittäiseen ajoon.
Väärennetyt jarrupalat ovat "liian kovia" tai "liian pehmeitä" materiaalista johtuen. Jos kitkamateriaali on liian kovaa, se saa jarrulevyn kulumaan nopeammin, ja samalla se tuottaa suurempaa jarrutusmelua ja aiheuttaa jarrutusmatkan pidentymisen yli 30 %. Jarrujen kitkapäällyste voi halkeilla hätäjarrutuksen aikana, ja tärkeintä on, että se ei pysty tarjoamaan parasta jarrutusvoimaa ajoneuvolle; "Hieman pehmeä" kuluu hyvin nopeasti. Jatkuvan jarrutuksen tai nopean hätäjarrutuksen aikana lämpötila nousee jyrkästi tai jarrutusvoima pienenee merkittävästi sadepäivinä. Pudotus on vakavampi, pintamateriaali putoaa, pidentää jarrutusmatkaa ja jopa aiheuttaa jarruvikoja, mikä johtaa liikenneonnettomuuksiin.